Auteur/autrice : Philippe
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L’arrivée de l’électricité
En 1930 Joncels était un véritable chantier. Une entreprise avait été déléguée pour venir électrifier le village. Des équipes installaient tout d’abord des consoles contre les façades pour supporter des kilomètres de fils… il y en avait partout… dans toutes les rues. A l’entrée du village les fils arrivaient sur deux poteaux en bois atterrissant…
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Manifestation pour la sauvegarde de la ligne
Notre village ne semble pas éloigné comme le sont certains villages dans les Hauts cantons puisqu’il se trouve sur la ligne de chemin de fer Béziers-Neussargues-Paris. Avec le nombre de voyageurs toujours en nette diminution depuis que la voiture a pris le relais, et avec des horaires de train non adaptés, la fermeture de la…
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Le tunnel des Cabrils
Sur la ligne Béziers-Neussargues, on compte 38 tunnels et de nombreux viaducs, le plus célèbre étant celui de Garabit. Le tunnel des Cabrils, après la halte de Joncels, au lieu dit l’Usclade, a connu deux évènements tristement célèbres, en 1904 et en 1944. En 1944, les effectifs du maquis augmentaient, les parachutages, les sabotages progressaient…
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Les gueules noires de Joncels
La mine du Bousquet d’Orb a fait vivre la région du début du XIX°siècle jusqu’aux années 1960 qui marquent la fin de l’âge d’or du charbon. La « découverte » a pris le relais jusqu’ en 1995 date de la fermeture du bassin de Graissessac-Le Bousquet d’Orb. De nombreux hommes du village sont partis faire le dur métier…
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La Plâtrière
Au début des années 1920, M.M Goubin, ingénieur industriel spécialisé dans la fabrication des matériaux de construction & Pujol, négociant industriel fondent une Société : Les Plâtrières de Joncels. Celle-ci a pour objet la fabrication de plâtre pour l’agriculture et pour la maçonnerie ainsi que l’exploitation de carrières de sable de grès et de pierres de…
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Le gypse et le sable
De longue date on a extrait du sable de silice au lieu dit le Roc del Duc, sous la falaise rocheuse du causse de l’Avencou, soit pour la construction soit pour alimenter les petites verreries locales. L’extraction se faisait par des galeries qui devaient fragiliser la falaise comme en témoignent les gros blocs de grès…
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Les tombes rupestres
A Béros, on peut encore observer deux « sarcophages » ébauchés dans de gros blocs de grès. Le premier atteint 1,74m de longueur pour 0,36 à la tête et 0,50 aux épaules puis 0,37 au niveau des pieds. Le deuxième, plus petit, atteint seulement 1m de longueur, 0,30 à la tête, 0,36 au niveau des bras et…
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La « pierre du sacrifice »
Il s’agit ici d’un site très anciennement connu que la « celtomanie » du début du siècle attribuait à des cérémonies sanguinaires. Il s’agit beaucoup plus prosaïquement du socle d’un pressoir rupestre vraisemblablement médiéval comme ceux connus à Soumont. Sur un énorme bloc de grès (5,5m de long sur 3m de large et 1,25m de haut), détaché…
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Les croix
Nous sommes tous passés devant ces croix, aux carrefours, au bord des routes et des chemins. Elles se dressent sur un lieu privé ou public et marquent le souvenir d’un évènement important. Elles sont le témoin du passé et représentent la tradition et la civilisation chrétienne. Certaines sont des croix de mission, érigées pour restaurer…
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Le Graveson
Ses affluents et les sources Depuis sa source à Joncelets, dans le cirque entre le Col Rouge et le Mas de Formy sur Roqueredonde, le Graveson draine une partie des eaux du plateau basaltique de l’Escandorgue. En rive droite il reçoit le Sauclet qui passe sous le viaduc ferroviaire entre les tunnels de la Boissière…
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Notre monument aux morts
Joncels, comme 36000 communes en France, a tenu à honorer ses soldats qui ont perdu la vie pendant la guerre 1914-1918. Un monument aux morts a été érigé dans notre village. Le traumatisme dû aux pertes massives en France (1,4 millions de morts, 3 millions de blessés) fait qu’une loi est votée le 25 octobre…
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Les quatre viaducs métalliques
Construits par EIFFEL La ligne Béziers-Neussargues, aussi appelée ligne des Causses, relie Béziers proche de la méditerranée à Neussargues dans le Cantal, via Millau et les étendues caussenardes. Le premier tronçon construit pour permettre l’écoulement des produits miniers du bassin de Graisssessac est mis en service en décembre 1858. Le trafic des voyageurs est ouvert…