Sur la ligne Béziers-Neussargues, on compte 38 tunnels et de nombreux viaducs, le plus célèbre étant celui de Garabit. Le tunnel des Cabrils, après la halte de Joncels, au lieu dit l’Usclade, a connu deux évènements tristement célèbres, en 1904 et en 1944.
En 1944, les effectifs du maquis augmentaient, les parachutages, les sabotages progressaient dans la région. Dans la nuit du 25 au 26 juin, au tunnel des Cabrils, trente résistants interceptent le train de Millau et divisent les wagons en deux parties, font descendre les voyageurs. Une partie du train chargée d’explosifs est poussée dans le tunnel, l’autre partie est lancée en feu sous le tunnel. Après l’explosion il est obstrué pendant plusieurs semaines, un transbordement est nécessaire. Ces sabotages irritent de plus en plus les allemands. Le 4 juillet, 7 camions contenant 200 soldats allemands se dirigent vers Dio pour déloger un groupe de maquisards, qui, alertés ont pu s’enfuir.
Le 11 juillet, un groupe de résistants de ce maquis Bertrand monte sur la route de Joncels. Leur véhicule est immobilisé par la fermeture du passage à niveau de l’Usclade, au niveau du tunnel. Un train de troupe allemande arrive et ouvre le feu sur les résistants qui se réfugient dans la maisonnette de la garde barrière madame Boisson qui s’y trouvait avec sa petite fille Yvette. Lors de la fusillade, trois morts sont à déplorer ; Jean Cerda mineur de Latour, Maurice Janin, alsacien engagé de force, Roger Pons, 19 ans mineur au Bousquet d’Orb où une rue porte son nom. Un seul survivant, Lucien Yung ; On imagine la frayeur de Mme Boisson garde barrière et de sa fille ! Le lendemain 12 juillet naissait son fils Guy.
Les obsèques des malheureuses victimes ont eu lieu le 13 juillet en présence d’une foule nombreuse et émue, au Bousquet d’Orb.
Souhaitons une longue vie paisible à cette ligne ferroviaire qui traverse de magnifiques paysages.
Roseline Dumonceaud
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