Catégorie : Dévelopt industriel
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La ligne Béziers-Neussargues
La ligne Béziers-Neussargues d’une longueur de 277 Kms, traverse du sud au nord les départements de l’Hérault, de l’Aveyron, de la Lozère et du Cantal. Elle est jalonnée, pour les ouvrages les plus importants, de 39 souterrains et 34 viaducs dont le plus connu est celui de Garabit, pont métallique situé dans le Cantal, conçu…
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Le Train
Notre gare de Joncels voit passer 6 trains de voyageurs par jour avec des variantes en fonction des jours de la semaine et des périodes scolaires ou non. Par exemple, les vendredis scolaires il en passe 8 et les dimanches en période de vacances plus que 4. Tous ces trains sont des allers-retours. Il y…
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La sous-station de Joncels
Notre grand-père maternel Jules Dedieu, catalan d’origine et alors résidant à Béziers où notre grand-mère Marguerite tenait une épicerie, a d’abord pris part vers 1931-33 avec son beau-frère Laurent Sol, électricien de métier, à l’électrification de la ligne Béziers-Neussargues. Cette tâche était en priorité dévolue aux catalans suite à un accord passé entre le gouvernement…
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La gare et sa gérante de halte
Avant 1953, Joncels avait sa gare et son chef de gare, Mr Bonnet. Au départ de ce dernier, c’est ma maman, Yvonne Sauvy qui a été nommée gérante de halte, avec un salaire dérisoire, sans aucun jour de congé, mais avec la même charge de travail. Pourtant elle était très contente d’avoir obtenu ce poste…
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Les éoliennes du plateau de Cabalas
Afin de reboiser ce secteur par des essences productives, l’Etat a poussé au regroupement de tous les propriétaires volontaires par la constitution de Groupements Forestiers Agricoles (G.F.A) et a lui-même assuré les plantations. Sont alors nés, notamment en mars 1968 les G.F.A de Cabalas-Joncels et Cabalas-Joncelets de respectivement 254 et 332 hectares soit 37 et…
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Tamponnement des Cabrils
Terrible accident de chemin de fer à Joncels Dimanche dernier, 28 Août 1904, à 1h 30 de l’après-midi, un déplorable accident résultant d’un tamponnement, s’est produit sur la ligne Béziers Neussargues, sur la commune de Joncels. A 1h de l’après-midi, arrivait à la station des Cabrils, attelé à 2 locomotives, un train supplémentaire, transportant de…
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Un incident majeur
Le 24 juillet 2004, un des deux transformateurs est touché par la foudre vers 22h15. D’où surtension sur le réseau électrique et rupture des soudures à plusieurs endroits ce qui a provoqué l’écoulement du fluide contenant des PCB (lubrifiant utilisé dans la fabrication des transformateurs électriques commercialement nommé pyralène, très cancérigène) Le volume échappé a…
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La sous-station électrique de traction
Elle a été construite sur une ancienne vigne qui, à l’époque, appartenait à la Compagnie. Ce terrain en forme de monticule a été aplani pour permettre la construction. Lors des travaux il y avait beaucoup d’étrangers nord-africains. Les gardiens habitaient sur place. Ils faisaient les trois/huit. Deux logeaient chez Gayraud, père du maréchal qui réussissait…
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L’arrivée de l’électricité
En 1930 Joncels était un véritable chantier. Une entreprise avait été déléguée pour venir électrifier le village. Des équipes installaient tout d’abord des consoles contre les façades pour supporter des kilomètres de fils… il y en avait partout… dans toutes les rues. A l’entrée du village les fils arrivaient sur deux poteaux en bois atterrissant…
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Manifestation pour la sauvegarde de la ligne
Notre village ne semble pas éloigné comme le sont certains villages dans les Hauts cantons puisqu’il se trouve sur la ligne de chemin de fer Béziers-Neussargues-Paris. Avec le nombre de voyageurs toujours en nette diminution depuis que la voiture a pris le relais, et avec des horaires de train non adaptés, la fermeture de la…
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Le tunnel des Cabrils
Sur la ligne Béziers-Neussargues, on compte 38 tunnels et de nombreux viaducs, le plus célèbre étant celui de Garabit. Le tunnel des Cabrils, après la halte de Joncels, au lieu dit l’Usclade, a connu deux évènements tristement célèbres, en 1904 et en 1944. En 1944, les effectifs du maquis augmentaient, les parachutages, les sabotages progressaient…
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Les gueules noires de Joncels
La mine du Bousquet d’Orb a fait vivre la région du début du XIX°siècle jusqu’aux années 1960 qui marquent la fin de l’âge d’or du charbon. La « découverte » a pris le relais jusqu’ en 1995 date de la fermeture du bassin de Graissessac-Le Bousquet d’Orb. De nombreux hommes du village sont partis faire le dur métier…